Gare centrale d'Amsterdam : arrivée, correspondances et services
Pour presque tous les visiteurs, Amsterdam commence ici : dans une gare-palais du dix-neuvième siècle que traversent chaque jour un quart de million de personnes.
Le nœud de la ville
Amsterdam Centraal n'est pas centrale que de nom : elle est aussi le pivot des transports en commun.
Onze quais, quinze voies : d'ici partent des trains vers presque toutes les villes néerlandaises, ainsi que des liaisons internationales vers Bruxelles, Paris, Berlin et Londres.
Le centre à pied : de la sortie principale, comptez cinq minutes jusqu'au Dam, dix jusqu'au quartier rouge et une petite demi-heure jusqu'au Museumplein.
Un point de départ sur l'eau : de part et d'autre de la gare se trouvent les embarcadères des croisières sur les canaux.
L'arrière est aussi une façade : côté IJ, vous trouverez les bacs, le parking à vélos et la vue sur l'eau. Beaucoup de visiteurs ignorent qu'on peut traverser la gare de part en part.
Le bâtiment lui-même
La gare est une curiosité à part entière et façonne depuis plus d'un siècle le visage de la ville vu depuis l'eau.
Inaugurée en 1889 : la gare fut conçue par Pierre Cuypers, l'architecte qui dessina également le Rijksmuseum. Les deux édifices se ressemblent d'ailleurs étonnamment, avec leur brique rouge et leurs tours néogothiques.
Bâtie sur l'eau : trois îles artificielles furent créées dans l'IJ pour sa construction, reposant sur près de neuf mille pieux de bois. Ce faisant, la gare coupa toutefois la ville de son port ouvert.
Contestée à l'époque : de nombreux Amstellodamois s'opposèrent farouchement à cet emplacement, précisément parce que la vue sur l'IJ disparaissait. Le débat dura des années.
Deux cadrans : la tour de gauche porte une horloge, celle de droite une girouette indiquant la direction du vent. Un vestige de l'époque où les bateliers voulaient le savoir.
Monument classé : après des travaux qui s'étalèrent sur plus de quinze ans, la gare s'est dotée d'un nouveau passage, d'une seconde entrée côté IJ et d'une salle d'attente royale entièrement restaurée.
De Schiphol à la gare centrale
La liaison ferroviaire directe avec Schiphol est de loin le moyen le plus rapide et le moins cher de rejoindre la ville.
Durée du trajet : environ 15 à 20 minutes, selon que vous preniez un Intercity ou un Sprinter.
Le prix : un aller simple en seconde classe coûte environ €6. Les enfants de 4 à 11 ans voyagent à prix réduit avec un billet Railrunner, les moins de 4 ans gratuitement.
La fréquence : jusqu'à huit trains par heure en journée et environ un par heure la nuit : même après un atterrissage tardif, vous rejoindrez la ville. Consultez les horaires actuels.
Payer avec sa carte bancaire : le plus simple est de valider à l'entrée et à la sortie avec une carte sans contact ou votre téléphone via OVpay. N'oubliez pas de valider à l'arrivée.
Ou acheter à l'avance : les billets s'obtiennent aux automates jaunes, au guichet ou en ligne ici.
Les services dans la gare
La gare est devenue un petit centre commercial où vous pouvez tout régler avant de gagner la ville.
Billets et renseignements : des dizaines d'automates pour les trajets nationaux, plus des comptoirs d'information aux entrées. Les billets internationaux se vendent au Service Center.
Où laisser ses bagages : les consignes automatiques sont accessibles 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Pour une solution moins chère, une consigne alternative se trouve à cinq minutes à pied.
Manger et faire ses courses : un supermarché, plusieurs cafés, de la restauration rapide, une librairie et un bureau de change, le tout dans le passage de la gare.
En voiture : plusieurs parkings jouxtent la gare, même si c'est une solution coûteuse à Amsterdam.
Objets trouvés : le guichet se situe près des consignes à bagages.
Ce qui entoure la gare
Nul besoin de marcher longtemps avant de tomber sur quelque chose qui vaut le détour.
Information touristique : face à l'entrée principale, dans la maison de café en bois blanc, se trouve l'I Amsterdam Visitor Centre, avec à sa gauche le bureau d'information du transporteur GVB.
Une vue sans billet : la bibliothèque publique se trouve à cinq minutes à pied vers l'est et possède une terrasse offrant l'un des plus beaux panoramas sur la ville. Accès libre.
Le bac gratuit : derrière la gare partent les bacs vers Amsterdam-Noord, où vous attendent la tour A'DAM et le chantier NDSM.
Le shopping commence ici : le Damrak mène tout droit de la gare au Dam, et le Nieuwendijk ainsi que la Haarlemmerstraat sont juste à côté.
Les cafés bruns : le Zeedijk commence à deux minutes de marche et compte quelques-uns des plus anciens établissements de la ville. Voir notre page sur boire et manger.
Les hôtels près de la gare
Plusieurs hôtels sont si proches que vous y roulez votre valise directement.
Petit budget : l'Ibis Amsterdam Centre est l'hôtel le plus proche et se dresse sur l'île de la gare elle-même.
Attention au bruit : juste sur le Stationsplein, l'animation dure jusque tard. Demandez une chambre côté cour si vous avez le sommeil léger.
Ou logez plus loin : dans des quartiers comme Noord ou Oost, vous payez nettement moins tout en revenant en un quart d'heure par bac ou métro. Voir nos conseils pour les visiteurs.
Quelques points qu'il vaut mieux connaître avant plutôt qu'après.
Méfiez-vous des pickpockets : la gare et le Stationsplein comptent parmi les lieux des Pays-Bas où l'on vole le plus. Portez votre sac devant vous et gardez votre téléphone hors de votre poche arrière.
Masquez le clavier : cachez votre code lors de l'achat d'un billet et rangez immédiatement votre portefeuille.
Prévoyez du temps : au départ, comptez un quart d'heure de plus pour traverser le passage et rejoindre le quai.
N'oubliez pas de valider à la sortie : dans le train, le tram et le métro, on valide à l'entrée comme à la sortie. Sans validation de sortie, une pénalité ou le tarif maximum vous est facturé.
Les bus de nuit : une fois trams et métros arrêtés vers 00h30, les bus de nuit du GVB partent d'ici. Voir nos pages sur les transports en commun et la vie nocturne.
N'achetez rien dans la rue : les vélos d'occasion et les billets proposés autour de la gare sont presque toujours volés ou invalides.
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